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　　Alan Cherry在加入法拉第未来前，于2008至2012年负责特斯拉的人力资源工作，2014年，Alan与另外两位特斯拉员工Nick Sampson和Tom Wessner共同创办了法拉第未来，是法拉第未来的创始元老之一。

 

　　在美国当地时间8月8日法拉第未来一场全员大会上，Alan宣布了离职消息。

 

　　法拉第未来的发言人表示：“我们确认Alan Cherry将在汽车行业以外的领域开始新的职业旅程。在帮助创建法拉第未来吸创建人才池，并吸引了超过1000名员工方面，Alan做出了巨大贡献。我们感谢他对FF的支持，并祝福他未来一切顺利。”

 

　　Alan Cherry离任后，法拉第未来的人力资源总监Crytal Peterson被任命为Alan之前所在的职位。不过法拉第未来目前还未将Alan Cherry的信息从官网上撤下。

 

　　Alan Cherry的离开，是法拉第未来高管离职潮的一个缩影。

 

　　今年5月，据美国科技新闻网站《Electreck》的报道，FF汽车设计平台师Robert Taylor，和曾在FF自动驾驶汽车团队担任计算机视觉平台师的Yong Dian Jian，已经“跳槽”到特斯拉计算机视觉团队，这还仅仅是一个星期内的两个最新案例，近两三个月内，FF已经损失了其车辆采购总监、无人驾驶传感器技术研发负责人、负责车辆底盘研究的高级平台经理、数字产品技术项目经理、电气平台和软件开发负责人等。

 

　　近日，法拉第未来刚刚完成一起管理层调整，投资人贾跃亭将担任法拉第未来全球执行委员会主席，并聘用首席财务官Stefan Krause为公司的首席运营官和首席营销官，此外，在贾跃亭赴美期间，法拉第未来还宣布了“宝马i3之父”Ulrich Kranz担任公司的首席技术官。

 

　　目前，法拉第未来正全力推进首款量产车型FF91的量产，在决定暂停位于内华达州10亿美元投资的工厂客户端项目后，法拉第未来与美国加州的一家汽配厂签订租约，租下一处废旧的轮胎工厂进行FF91的生产。法拉第未来的高管表示，他们希望这处工厂能在2018年底前开始生产FF91旗舰车型。