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　　来自广东省交通运输厅的数据显示：截至10月23日，经港珠澳大桥往来三地口岸的旅客总数共计2443.45万人次，日均约6.69万人次，已超出预测客运量（预测大桥开通初期客运量约4.8万人次/日），最高日客流量约17.56万人次。

 

　　港珠澳大桥收费站总车流达153.72万车次，日均约4212车次。通行车辆以客车为主，其中穿梭巴士和小客车占比较大，分别为31.16%和48.05%。东、西行车流基本平衡，周末、节假日高峰特征明显，每日通行高峰主要集中在10时至12时、17时至19时，单日最高峰为2019年4月19日（香港复活节假期第一天），车流量7106车次。

 

　　随着“珠港1小时生活圈”逐渐形成，选择在珠海生活的香港居民逐渐增多，珠港跨境学童成为出入境旅客中的一个特殊群体，珠海边检总站港珠澳大桥边检站推出特色便民措施已惠及学童1.8万人次。

 

　　记者从拱北海关获悉，截至9月底，累计21.58万吨、价值84.45亿美元货物经大桥进出口，范围覆盖26个省（自治区、直辖市）152个收发货地，其中珠江口西岸城市货物货值占九成以上，粤港澳大湾区枢纽效应逐步展现。

 

　　研究粤澳两地牌车通行大桥方案

 

　　截至目前，有资格通行大桥的车辆已超过7万辆。今后如何推动优化港珠澳大桥通行？据了解，有关方面将加快推动已有粤港两地牌车辆免加签通行大桥，推动实施现有通行其他口岸的澳门私家车、粤澳公务车分阶段免加签通行大桥珠海口岸等工作，陆续增加通行大桥的车辆指标，积极研究粤澳两地牌小客车通行大桥的可行性方案。

 

　　同时，建立三地海关口岸联络机制、在大桥香港与珠海口岸实施“跨境一锁”快速通关模式、实施三地海关查验结果参考互认合作等，进一步便利货运业使用大桥。

 

　　在旅游观光方面，将继续加紧推进蓝海豚岛旅游开发。今年7月完成旅游开发总体策划及概念设计全球公开招标，目前，有关策划和设计已全面开展。